这种八十年代的公交车几个人坐过？起码六十岁以上了吧。这种公交车就是老式的卡车改的，发动机放在前面，那个大鼓包下面就是。大鼓包很烫，司机热得受不了，冬天就有人喜欢靠在大鼓包上面，暖和。当年这样的公交车一共有下列几种，看看你家乡开的是哪一种：

八十年代沈阳使用的是华龙客车。使用的是6135柴油机，挡位R24135，其它配件都是黄河卡车配件。在沈阳长期跑324路沈阳站至苏家屯，有人记得吗？这个车太长了，被人戏称三节龙，比半挂还难开，相当于全挂，比带有转向盘的全挂车斗难度还得大点。

八十年代北京的公交车是京华客车。141发动机，没有同步器，要两脚离合。老解放卡车同款发动机，起动机还是机械式开关。满车的汽油味，车跑起来到处响，特别是车玻璃。那时的北京公交车，有的地板都是木条拼接，木条之间有很大的缝隙，能看见路面。京华客车在兰州和乌鲁木齐也能看到。

八九十年代青岛的公交车是QD663型铰链式客车，俗称大通道，两节的，很多小孩就喜欢站在两节车厢的中间，摇摇晃晃的感觉非常好。93年的时候，五分钱一张票。那时这种大通道发动机分解放141和解放ca10车型。解放ca10的动力拉满人爬坡是真不行，龟速。那时青岛25路是柴油的，发动机有劲，1路是汽油的，动力很差，上坡可费劲了。

这个是八九十年代广州的大通道客车，也是广州本地生产的。人称风琴车，司乘两人，卖票人要在拥挤的车厢内前后走动卖票，票价一般是三分，贵的一毛。全部都是横木座位，92年后慢慢就不见了。

上面这是八九十年代的上海公交车，名字是巨龙，老上海人还记得吗？小朋友坐这种车喜欢坐在发动机盖上，或者站在连接圆盘上。连接点一边有两个座位，座位旁有个洞，大人老和小孩说小心不要掉下去。这种车可以开天窗，有时开门时，售票员打不开，还要乘客开上面的开关。

这是西安八十年代公交车，从日本进口的二手日野牌。柴油发动机，马力强劲，气动悬挂，有一次看到气动悬挂炸了，车子的一角都垂下去了。不得不说，乘坐超级舒适。九十年代去西安坐过很多次这个公交车，从西安火车站到华清池，姑皇陵，兵马俑，当时车上每个座位边上都有停车按钮，只是在国内被剪断了电线。

你家乡的公交车是哪种呢？